ППУА 1600-100 на шасси Урал 4320

Передвижная парогенераторная установка ППУА 1600/100 на шасси Урал 4320-40 с плунжерным насосом 1.1ПТ25Д1, производительность 1600/100

Передвижная парогенераторная установка ППУА 1600/100 на шасси Урал
4320-40 предназначена для обработки и очистки призабойных зон нефтяных скважин, удаления насыщенным паром гидратопарафиновых
отложений в насосно-компрессорных трубах при добыче нефти на промыслах

Дополнительные направления использования установки ППУА 1600:

• в автотранспортной отрасли – для очистки транспорта и разогрева автоцистерн в холодное время года
• в дорожно-строительной отрасли – для очистки спецтехники от битума, разогрева битума и асфальта
• в составе установок по очистке емкостей и резервуаров для разогрева моющих растворов
• в железнодорожной отрасли – для очистки ж/д транспорта и отогрева сыпучих грузов в холодное время года
• в строительной отрасли – для разогрева бетона и обработки спецтранспорта в холодное время года
• 
  в коммунальном хозяйстве – в качестве котельной для отопления жилых и
  производственных помещений, поселков вахтовиков, геологов, нефтяников,
  для ликвидации аварийных ситуаций в коммунальном хозяйстве городов, на
  промышленных объектах и в других технологических процессах.

Передвижная парогенераторная установка ППУА 1600/100 монтируется на
шасси автомобиля Урал 4320-40. Оборудование установки размещено на
монтажной платформе и закрыто металлическим кунгом, предохраняющим
оборудование от атмосферных осадков и пыли. Управление работой установки
дистанционное, осуществляется из кабины водителя и из кунга паровой установки. Возможно исполнение паропромысловой установки с дополнительным отсеком в кунге, для управления работой ППУА. В кунге автомобиля располагаются следующие органы
управления работой установки: штурвал вентиля, регулирующего подачу
пара, кран на трубопроводе забора питательной воды из цистерны, вентили
на трубопроводах забора топлива из бака, подвода питательной воды в
котел. Привод оборудования установки осуществляется от тягового
двигателя автомобиля. На монтажной платформе расположены паровой котел с
горелочным устройством, вентилятор высокого давления, водяной насос для
подачи питательной воды из цистерны в паровой котел, топливный насос
для подачи топлива к форсункам горелочного устройства,  емкости для
питательной воды, топлива. Установка оборудована автоматикой
безопасности, предохраняющей от аварийной ситуации при повышении
установленных значений давления и температуры пара, погасании факела в
топке котла, снижении напора воздуха в воздуховоде, снижении уровня воды
в цистерне ниже допустимого, снижении расхода питательной воды.
Установка представляет собой автономную передвижную котельную,
предназначенную для выработки пара в полевых условиях. Наружный и
внутренний змеевики и кожух котла крепятся к основанию, т.е. имеют общую
базу. При общей базе и цилиндрической форме парового котла
обеспечивается равномерный нагрев и свободное тепловое расширение
элементов котла. Коробка дополнительного отбора мощности (ДОМ)
установлена на раздаточной коробке автомобиля. Карданный вал передает
вращательное движение от коробки ДОМ к гидронасосу.

ОСНОВНЫЕ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ:

• Шасси автомобиля Урал 4320-40
• Насос питательный плунжерный (1.1ПТ25Д1, 2.3ПТ25Д1)
• Насос топливный шестеренный НШ-10У-ЗЛ (левое вращение)
  
• Паровой котел ППУА 1600-100
  
• Вентилятор высокого давления ВД-317 (35.02.01.200СБ)
  
• Автоматика безопасности
• Контрольно-измерительные приборы.

ПРИВОД МЕХАНИЗМОВ УСТАНОВКИ ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ:

• коробку дополнительного отбора мощности для установки на шасси Урал
• вал карданный
• промопоры большая и малая
  
• клиноременные передачи к шкивам вентилятора и насосов.

КУЗОВ ИМЕЕТ:

• две двери, расположенные с обеих сторон кузова
• люк для обслуживания клапанов насос
• люк для выхода отработанных газов парового котла.

ЦИСТЕРНА для воды представляет собой свар­ную
емкость объемом 6 м3. Цистерна установлена на ложементы платформы и
закреплена шпильками. Цистерна снабжена заливной горловиной с
ды­хательным клапаном на крышке горловины и спуск­ным клапаном
(вентилем). Внутри цистерны расположены труба забора и труба подогрева
воды. На передней части
установ­лены указатель уровня воды, датчик минимального уровня воды и
датчик температуры воды.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, состоящая из то­пливного насоса НШ-10У3,
топливного бака, и системы тру­бопроводов с запорнорегулирующей
арматурой и контрольно-измерительными приборами, обеспе­чивает подачу
необходимого количества топлива к горелке котла.

ТОПЛИВНЫЙ БАК оборудован заливной гор­ловиной с
фильтром, датчиком указателя уровня и сливным вентилем. Штурвал вентиля
управления подачей топлива к горелке расположен в кабине во­дителя. Для
предохранения насоса и горелки от по­вреждений механическими примесями в
топливную систему включены фильтры.

ОБВЯЗКА УСТАНОВКИ представляет систему
трубопроводов, связывающих между собой цистер­ну, насос, котел и
паропроводов с запорнорегули­рующей и предохранительной арматурой.

Включает в себя трубопроводы:

• подвода питательной воды к котлу
• продувки котла и спуска воды при остановке котла
• удаления воздуха из котла при заполнении его водой
• отвода воды в цистерну при растопке и остановке.

В СТАНДАРТНУЮ КОМПЛЕКТАЦИЮ АВТОМОБИЛЯ ВКЛЮЧЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ОПЦИИ:

• шланг ПАР-2 – 20 метров с БРС (ниппель-гайка-штуцер)
• пика (1.5м) с БРС (ниппель-гайка-штуцер)
• запорный узел – 1 шт
• колено – 5 шт. (ниппель – гайка - штуцер)
• магистральный трубопровод состоящий из пяти колен (1 колено – 4м) с БРС (ниппель-гайка-штуцер)
• 
  фургон утеплён пенопластом, толщина листа 40 мм. при укладке
  магистральных труб в пенал (раму), предусмотрена в передней части глухая
  заглушка, в задней части в виде лючка. (Для исключения налипания и
  застывание снега, что препятствует извлече­нию магистральных труб из
  пенала (рамы).

Купить ППУА 1600/100

(3512) 15-15-67

uralavto@rtural.ru